バレンシア- 2026 年 7 月 13 日、バレンシア港はスペイン初の洋上浮体式太陽光発電プラットフォームを受け取りました。これは、スペインのスタートアップ企業 BlueNewables がエネルギー大手 Naturgy の支援を受けて開発した先駆的なプロジェクトです。名前付きパイポルタ2024 年の DANA 嵐によって深刻な被害を受けたバレンシアの自治体に敬意を表し、このプラットフォームは海洋太陽エネルギーの商業化における重要な前進を表しています。
この 500 kW の双胴船-スタイルのユニットは、2025 年 3 月に開始されたプロジェクトの下で計画されている 2 つの PhotoVoltaic-Bluenewables Offshore Solutions（PV-bos）浮体式プラットフォームのうちの 1 つ目です。2 つのユニットを合わせると 1 MW の設備が形成され、2 番目の構造は夏の終わりまでにバレンシア港に到着して配備が完了する予定です。このプラットフォームはガリシア州ビーゴのサン エンリケ造船所{7}}マリーナ メリディオナル グループ所有の施設-で建造され、大西洋を渡って港の南防波堤の外にある試験場まで牽引されました。
過酷な海洋環境のための技術革新
太陽光発電技術を外洋に持ち込むと、陸上の太陽光発電所とは根本的に異なる課題が生じます。{0}継続的な波の作用、極度の塩分濃度、海洋風、腐食には、より過酷な環境に耐えることができる特殊なソリューションが必要です。
BlueNewables の特許取得済みの PV{0}} テクノロジーは、海洋環境に最適化された革新的な双胴船-スタイルの設計を通じてこれらの課題に対処します。このシステムにより、より効率的なフロートの使用が可能になり、太陽電池パネルを海面より高い位置に配置できるようになり、パフォーマンスとメンテナンスの容易性の両方が向上します。デッキの大きさは 64 メートル×41 メートルで、600 個の太陽電池モジュールを収容できます。
このプラットフォームには、太陽とアルベドと呼ばれることもある水面からの反射光の両方からエネルギーを生成できる両面受光型ソーラーパネルを使用しているというユニークな特徴があります。 2 つの異なる方法でエネルギーを生成できるこの機能により、システムの効率は従来の片面のソーラー パネルよりも優れています。さらに、このシステムは冷却剤として海水を採用し、エネルギー効率を高めています。
このプラットフォームには、プロトタイプの性能を監視し、バレンシア港の送電網への電力注入を可能にするインバーターと変圧器を含む技術領域が含まれています。 BlueNewables によると、特許取得済みの設計により、迅速な製造、簡素化されたメンテナンス、最適化された発電が可能になります。各ユニットは年間約 1,500 MWh の電力を生成すると予想されます。
港湾脱炭素化の戦略的柱
バレンシア港湾局 (APV) は、欧州連合の NextGeneration EU プログラムを通じて支援を受けている欧州 RENMARINAS VALENCIAPORT プログラムの枠組み内でこの取り組みを直接管理しています。さらに、この取り組みはスペインのエネルギー多様化・節約研究所（IDAE）から資金援助を受けています。
この施設は、より広範なバレンシアポートの 2035 年戦略計画に含まれており、実行される戦略の優先順位として、脱炭素化、エネルギー転換、気候変動への回復力が設定されています。港湾局はバレンシア、サグント、ガンディアを2035年までにカーボンニュートラルにすることを約束しており、これに必要な投資総額は約9億ユーロに達する可能性がある。
プロジェクトの一環として、APV は海洋再生可能エネルギー デモンストレーション システムをバレンシア港とサグント港の送電網インフラに接続、テスト、給電するためのテスト プラットフォームを確立します。{0}このインフラは将来も利用可能です。この取り組みには、サグント港に波力エネルギー システムを設置する EnerMarPort との協力も含まれています。
世界的な野心を持つ商用化前のマイルストーン-
スペイン初の洋上太陽光発電プラットフォームと言われていますが、これは世界で初めてのものであることに注意することが重要です。商用化前の規模。 2023 年に同じ港で小型のプロトタイプがテストされ、初期の実行可能性実験が行われました。の到着パイポルタこれは、基本的なテストベッドから、商業化の準備がほぼ整った成熟したインフラストラクチャへの飛躍を表しています。
Naturgy と BlueNewables は 2 年間協力し、テスト段階とその後のモニタリングの両方で、プロジェクトの開発に関連する技術的、運営的、戦略的、財務情報を交換します。このコラボレーションには、パフォーマンス データ、技術的なインシデント、コスト、運用、およびテクノロジーの可能性を評価するために学んだ教訓の分析が含まれます。
BlueNewables は、鉄骨構造メーカー、港湾、産業パートナー、サン エンリケなどの造船所との協力を通じて、今後数年間でこの技術を世界的に拡大する予定です。同社は、この取り組みはガリシアの造船業界に多角化の機会を提供する可能性があると述べた。アストゥリアスの太陽光発電メーカー、アルシン・ソーラーも構造物の設計と開発に貢献した。
洋上太陽光発電セクターへの影響
バレンシアのプロジェクトは、世界中で洋上浮体式太陽光発電への関心が高まっているタイミングで行われた。最近の研究によると、洋上浮体式太陽光発電システムは、主に海水の自然冷却効果により、同じ条件下で従来の地上設置型設備よりも耐用年数にわたって約 12% 多くの電力を生成できることがわかっています。{2}}
スペイン自体が洋上太陽光発電の大きな可能性を秘めています。研究によると、この国には445万kWから648万kWの浮体式洋上太陽光発電容量があり、全国の電力需要の最大9％をカバーできると推定されている。スペイン政府は最近、2024年に公布された国王令を通じて海洋エネルギーに関する明確な規制枠組みを確立し、水上太陽光発電装置を含む海洋再生可能エネルギーを支援するための2億ユーロの助成プログラムを実施した。
世界的に、洋上浮体式太陽光発電はコンセプトの検証からエンジニアリング実証へと移行しつつあります。オランダの北海における SolarDuck の Merganser パイロットや、地中海におけるフランスの Sun Sète プロジェクトなどのプロジェクトは、大規模な商業展開に必要な構造、係留、電気設計をテストしています。- Valencia プラットフォームは、双胴船スタイルのデザイン、両面パネルの統合、モジュール式の工業化された製造アプローチを通じて、この新興分野に独特の貢献を加えています。{3}}
課題と今後の道筋
その期待にもかかわらず、洋上浮体式太陽光発電は絶え間ない課題に直面しています。従来の鋼製プラットフォームは、依然として過酷な海洋環境において腐食や構造劣化を受けやすいままです。高湿度、時折海水と接触すること、海洋野生動物との相互作用、浮遊プラットフォームの浮力と振動はすべて、長期的なパフォーマンスについて未知数です。-バレンシアにおける 2 年間のテスト段階は、これらの不確実性に正確に対処するように設計されており、テクノロジーの信頼性と経済性の検証に必要な運用データを生成します。
洋上水上太陽光発電は、他の海洋再生可能技術との魅力的な相乗効果ももたらします。浮遊太陽光発電プラットフォームは、洋上風力発電とのハイブリッド化だけでなく、港湾運営や沿岸近くの産業活動の脱炭素化への応用にも重要な道筋となります。-
パイポルタはバレンシア港の単なる技術展示会ではありません。これは、この忙しい地中海の港が、近い将来、海事およびエネルギーインフラの分野における再生可能技術ソリューションの実験室としてその海域を利用し、エネルギー転換プロセスの最前線に立つという決意の宣言である。白夜がはるか北に存在するという事実は、バレンシアの海岸沿いで海上での太陽エネルギー生成現象が観察されることを止めるものではなく、そこでは海上での太陽エネルギー生成のための革新的なソリューションに関する最初の実験が始まっています。
